原子灰在鈑噴中的應(yīng)用
作者：匿名 來(lái)源：本站原創(chuàng) 發(fā)布：2019年9月22日 分類(lèi)：行業(yè)新聞 訪問(wèn)統(tǒng)計(jì)：8975
原子灰，俗稱(chēng)汽車(chē)膩?zhàn)樱且环N以不飽和聚酯樹(shù)脂為主要原料，配入了鈷鹽引發(fā)劑、阻聚劑、滑石粉等添加劑，用過(guò)氧化物作為固化劑的可根據(jù)實(shí)際需要，隨時(shí)調(diào)配使用、方便快捷的新型嵌填材料。與國(guó)產(chǎn)原子灰相比，進(jìn)口原子灰具有干燥速度快、附著力強(qiáng)、收縮性小、細(xì)膩、耐熱等特點(diǎn)。
原子灰在汽車(chē)修理業(yè)和汽車(chē)制造業(yè)中被廣泛使用。不管是因事故受損的車(chē)體，還是汽車(chē)制造過(guò)程中因模具問(wèn)題、運(yùn)輸問(wèn)題或焊接變形而造成的車(chē)體表面缺陷，一般都要使用原子灰進(jìn)行修補(bǔ)填平，然后再經(jīng)中途、面漆等工藝，使整車(chē)外觀達(dá)到工藝要求。它的問(wèn)世，讓一度落后的汽車(chē)鈑金修理業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨時(shí)代的飛躍。因而如何正確使用原子灰，對(duì)原子灰的優(yōu)劣進(jìn)行評(píng)判選擇，不論對(duì)汽車(chē)制造業(yè)還是對(duì)汽車(chē)修理業(yè)都是非常重要的。
對(duì)原子灰質(zhì)量的簡(jiǎn)單判斷
現(xiàn)在市場(chǎng)上出售的原子灰的品種繁多，各品牌的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接近，單從標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)報(bào)告來(lái)看，不容易區(qū)別各品牌質(zhì)量的優(yōu)劣。下面介紹幾項(xiàng)除質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項(xiàng)目外，可簡(jiǎn)要判斷優(yōu)劣的方法，以選擇適合自己使用的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
1.主劑的外觀
主劑的開(kāi)罐檢查：觀察有無(wú)硬塊，上下稠度是否均勻，如有硬塊則表示原子灰已局部聚合。無(wú)結(jié)皮、無(wú)硬塊、稠度均勻的為優(yōu)，反之則表示主劑已變質(zhì)或質(zhì)量較差。
2.通過(guò)樣板試驗(yàn)看固化程度
樣板可選用與本單位所需刮涂原子灰材料一致的基材進(jìn)行刮涂，刮涂時(shí)要有意識(shí)地使其厚薄不均，薄的地方要做到似有似無(wú)的程度。然后觀察厚薄處的固化是否一致，如果一致，則為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，反之該產(chǎn)品則有嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。
3.刮樣板檢查附著力
樣板可選用與本單位所需刮涂原子灰材料一致的基材進(jìn)行刮涂，常溫下干燥24小時(shí)，烘烤應(yīng)與烤漆房同條件，干燥后進(jìn)行破壞性彎曲試驗(yàn)。將樣板對(duì)折，使原子灰層脫落，觀察底材表面的殘灰狀況。若底材表面殘留少量的原子灰比較粗糙且分布均勻，說(shuō)明原子灰附著力佳；若底材表面殘留的原子灰極少，底材表面較光滑，說(shuō)明原子灰附著力差。只有采用附著力好的原子灰，刮涂后的質(zhì)量才有保證。
4.刮樣板檢查吸水性
在涂有底漆的樣板上，制備0.5mm厚的原子灰膜，按規(guī)定時(shí)間干燥后，將試板的下半部分浸入水中24小時(shí)。觀察吸水線高出水平面多少。如果不超過(guò)1mm，無(wú)膨脹和軟化現(xiàn)象，則為優(yōu)秀；吸水線不超過(guò)1mm，硬度無(wú)明顯降低，用指甲對(duì)浸水面施加約10N的力，指甲痕深度不得超過(guò)未浸水面上深度的一倍；用手指推移原子灰層，不動(dòng)為良好，反之就不理想了。
施工方法
1.對(duì)刮涂部位的要求
要刮涂的部位一定要干燥、無(wú)塵、無(wú)油污。這是對(duì)刮涂部位Z起碼的要求。如果有油污、灰塵，將會(huì)影響原子灰層與底材之間的附著力，嚴(yán)重的將出現(xiàn)原子灰層脫落等問(wèn)題。
2.刮涂原子灰
S先應(yīng)將罐內(nèi)原子灰調(diào)勻，然后取出少量原子灰（主劑與固化劑混合后干燥速度較快，為避免浪費(fèi)，故建議每次取少量原子灰），加入適量固化劑，攪拌均勻，視被刮涂表面的平整情況分2－3次進(jìn)行刮涂。
涂層出現(xiàn)起泡、開(kāi)裂、起鼓等情況的原因及對(duì)策
1.原因分析
被刮涂部分表面殘留有水、油、打磨灰等物質(zhì)；原子灰本身有質(zhì)量問(wèn)題（如：附著力不好、收縮性略差等）；原子灰施工工藝有不足之處，沒(méi)有按照原子灰的使用要求及注意事項(xiàng)正確施工。
2.對(duì)策
（1）.在刮涂原子灰前，一定要仔細(xì)檢查被刮涂部分表面的清潔程度；
（2）.完善原子灰的施工工藝，尤其底材為鍍鋅板的情況更應(yīng)注意（應(yīng)選擇適合在鍍鋅板上使用的合金灰，或經(jīng)過(guò)處理后再使用鈑金原子灰）：
（3）.提高操作水平，加強(qiáng)培訓(xùn)，嚴(yán)格按照原子灰的使用要求及注意事項(xiàng)進(jìn)行施工。
結(jié)束語(yǔ)
隨著汽車(chē)生產(chǎn)廠家越來(lái)越多地使用鍍鋅板，建議用戶(hù)在選擇原子灰時(shí)，盡量選擇進(jìn)口合金原子灰或鈑金原子灰（如：德國(guó)雅科美、施必快、杜邦、ICI、PPG、新勁等品牌），從而使鈑金噴涂質(zhì)量更上一層樓。
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